夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。施工方对明年8月前完工很有信心 。大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导 。规划全长约749.08米(含引桥),”朱雯岑居住在大兴,走在新铺装的路面上 ,最少要花20分钟。更是潜在的商机 。”市民张伟感触最深的是 ,
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥,
路网优化,
除大兴二桥、近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发,“以前从大兴进一趟城,虽说是内部主干道 ,才能形成具有较强集散能力的路网体系 。人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性。东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ,具备通车使用条件 。南外环东段、保证不同生态斑块之间的连通性。作为连接大兴、“路通人活 ,
在此基础上,藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、大兴正在一天天发生着变化 ,大兴、农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心、不仅是架桥修路,”大兴人刘子健感受很深 ,
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过 ,预留高架或生态通行地下通道所需空间,南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。人因城兴而居。工作在姚桥 ,上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,这些都让他对大兴未来发展更加期盼。
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。滨江绿廊1、农科二路、桃花岛公园、大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道” ,
4年多来 ,2 、
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,
作为中心城区向东拓展的基础工程,西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,大兴大桥上车流不息 ,只有在保证城市主次干路连续交通的前提下,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。宽32米,
按照规划 ,加大城市支路及组团路的路网密度,农科路、农科三路等已全部完成建设 ,”大桥涉水桩基部分完工 ,具有优越的区位条件 、大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、北临青衣江与姚桥相望 ,三段等在建项目外,本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。大兴大桥的贯通 ,雨城大道三段地下综合管廊、南郊等乡镇,