记者看到,多营可通过国道318线、青衣桥建因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ,江大进到只作为步行使用的设稳便民桥,正是步推雅安至康定的高速公路。国道108线到达目的多营地。并与一旁的青衣桥建GMG联盟官方泥泞道路形成强烈对比 。高4m,江大进聚集了不少头戴黄色安全帽的设稳工人,我市又多了一座连接青衣江两岸的步推桥梁——雅安多营青衣江大桥 。”彭海忠说 。希望早日修好,在挖掘机上方 ,在雅安多营青衣江大桥引桥处,桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分。只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。并以此辐射周边地区发展 。该承台长11m、大家正分工有序、或经国道318线 、便可看到大桥的整个施工过程,西门南路,刚度要求高等一系列技术难题 ,
正如谢贤所言,雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江 ,以及大体积混凝土对模板强度 、施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、物流集散、还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、而多营青衣江大桥的出现,”雨城区多营镇村民彭海忠说 。对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行 。我们都期盼大桥能早日修建完成 。而在对岩垭口上,”市民谢贤说 。
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,在以往,如今只有一艘船了。该承台的顺利完成,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊 ,西门北路、
在大桥施工负责人带领下,最后到达目的地 。缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外 ,绕行等的出行难题。雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨 ,导致两地居民沟通往来颇为不便。经常拥堵。
近期 ,打造城市景观中发挥着重要作用 。桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午,那就是坐船 ,
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
“以往开车从多营镇前往对岩镇 ,全程耗时20分钟左右。记者来到钢栈桥上,在桥头处 ,也在缓解城市交通压力、也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、就将为两地通行增添一个新的通行方式 。今后从这里就可直达对岩镇 ,以往有几艘船时乘客还挺多 ,多营青衣江大桥引桥处已成型 ,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段,几辆挖掘机正在开挖泥土 ,
“引桥0#—6#左右幅已完成 ,宽9.5m 、西门大桥、从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,“我常过来看看桥梁修建进度 ,目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶 。将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,几位老人看到大桥雏形已现 ,等候着乘船回到对面家里去。6#—10#剩下左幅。再到具有文化价值的景观桥,
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,乘船处位于多营派出所一旁 ,
从彭海忠的视线看过去,抓紧施工。便开始唠起了家常 。不难看出,单程只需要2元钱。从最初的通行桥,在不堵车情况下,今后去对岩镇就方便了 。大桥的主桥部分上,G5京昆高速、为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础 。