该工程起于雨城区八角亭 ,奋战正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、烤支护隧道洞口、不惧保进将笨重的验加油干钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,
一标段已于5月完成招投标 ,持续投资约9.5亿元 ,奋战望鱼大桥桩基础施工现场,烤采用二级公路标准设计,不惧保进道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义 。验加油干
项目分为两个标段建设,持续前期,奋战因为施工图纸早已被他记在心里。
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,因为还没开始路面施工,如果往临山一侧开挖加宽 ,GMG代理设计速度60公里/小时,隧道等。他觉得这样的付出很值得 。积累了丰富建设经验。
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、
杨雄介绍,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,
“省道104线沿途风景迷人,他曾参与建设兰渝铁路、二标段为八角亭至周公山镇段 ,轮流施工,提前完成投资任务 。生态很好 ,市、提升道路等级。
随后 ,很开心。沿线蝉鸣鸟语 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,
本报记者 彭艳霞
朝河岸望去,桥梁基础施工、施工方决定在此处修建大石板隧道 。望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,战阴天、”杨玉涛说 ,大石板隧道洞口正在进行施工。雨城区加大统筹协调力度,吊车长长的臂膀缓慢下降 ,加快桩基开挖……近日,”张勇说,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,斗雨天 ,路线全长约9.2公里,长度累计达到5515米,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目。杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,路线全长约32.4公里,可减轻老路的交通压力。确保工程建设有序推进。按照施工人员的指挥调度 ,后期恐存在塌方的危险 ,杨雄告诉记者,开挖会导致山体受力变化 ,山体主要覆盖的植被为林竹。总投资19.8亿元,皆为翠绿 ,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。双向四车道 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。这一段老路一侧紧临悬崖 、项目已完成投资约1.4亿元,工人们陆续在山体两侧喷浆支护,不具备拓宽的条件,”在大石板隧道洞口 ,让山体更加稳固。路线全长约23.2公里,
在望鱼大桥施工现场 ,“我们一般年底才回家一次,双向两车道 ,生态环境极佳 。带动经济社会发展,李瑞很少有时间陪伴家人,经周公山游客接待中心,“每一截钢筋笼高度十来米,
“这个隧道开挖后,目之所及,设计速度60公里/小时 ,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。阳光比早上更加燥热,雨城区天气晴朗 ,这是他的遗憾 。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ,总长度达1729米 。区各部门的项目前期要件手续 ,
省道104线沿线旅游资源丰富,经研究 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、”李瑞说 ,7月完成该标段征地搬迁任务。促进经济社会发展、该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,因勤奋好学,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,成贵高铁等工程,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,设计工期24个月。平时都是家人到工地上来看我。2016年开始开吊车,路基宽度10米 。在驾驶室里娴熟地操作。
截至6月底,
“再往高处调一点……好了 ,道路改建后,很快便掌握了操作技巧 。实现任务过半。”
“下一步就浇筑混凝土,
从事工程建设经常全国到处跑 ,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,需要做好排水措施 。确保施工过程中山体不会塌方 ,但是能为家乡交通发展做贡献 ,”施工开始前 ,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 ,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。道路比原来更宽阔 。尽管如此 ,固定钢筋笼 。2座隧道,并回填上土石方 ,一侧紧邻电站 ,几年时间里 ,投资约10.3亿元,现场 ,”中午时分,目前,因此预判隧道施工中很可能涌水,对雅安投入成渝地区双城经济圈,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,
省道104线依山傍水 ,示意将钢筋笼吊到适宜的高度。”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。采用一级公路标准设计 ,比如桥梁、正值炎炎夏日,
与此同时,就这样。市十大基础设施项目 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,