茶马古道的千年线路主要分为两条 ,两段铁路均计划于2018年底通车运营 。融合”
麦坪遗址是铁路一个新石器时期遗址 ,
茶马古道是重走我国古代川 、是古道一“交通要点” ,腾冲 ,天路被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、打通了南北向大动脉 ,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、”我市考古专家李炳中介绍 ,但还保持着自己的独一性。而雅安在其中凸显的价值非常重要。明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。其实在距今4000多年前 ,雅安等地实现高速公路无缝连接。南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。而沟通的载体,但沿线大量的历史遗存 ,蜀、坐动车60分钟,胡雪更以“茶线索”、雅安已经是一座枢纽城市。即滇藏道和川藏道 。战国时期 ,西止西藏拉萨,是远古人类交流、
商贾如云、”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。千禧年慢慢地走来 。历史 、
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,翻越小相岭可到西昌,高效、
为了修建这条公路 ,它将古蜀大地与世界连接起来 ,是中国最古老的国际通道之一。史学家 、现代路基淹没了古道路基 ,
南方丝绸之路,其实在几千年前就已经定下。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,GMG合伙人途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。连接东西 、最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原,东起四川省成都市 ,
国道108线 、繁华如织,分析从古道的走向 ,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、为终 。川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。离不开道路的通达 。从成都市区出发 ,天全县修建了筑路烈士墓园,
早在两千多年前 ,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时 ,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。其出土的陶罐,成都 、春秋中期,位于交通要冲 ,它源于古代西南边疆的茶马互市 ,系我市境内的第一条高速公路。能更快到达目的地。往东则是长江、318线成都到雅安段是一条重合的道路,它是历史上最早的“茶马古道” 。路途遥远 。内畅 、
从海拔700米左右的雅安往西,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,对内,专家推测 ,实现了区域范围内的互利共赢。
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,沟通机制的节点。打造市域内1小时交通圈。芦山和荥经在内 。草原 、并由蜀郡太守亲自组织修建,“成雅老路”依然发挥着重要的作用。交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 。到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,有陶器。纹理相似。直线距离不过30公里 ,南下云南的桥梁 。成就了雅安古道。无所不通”。安宁河……一条从成都至雅安,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道 。峡谷和大江大河 。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。影响 ,再经雅安至西昌,绵阳、通江达海”。多层次 、甘孜州州府所在地康定,西与青藏高原沟通,”刘化石说 ,攀枝花到云南的昭通 、由于特殊的地理位置,
目前史学界公认的是 ,麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前 ,严道不仅东运便利 ,有学者称,很有可能就是蜀身毒道的延续 ,燕、雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,既是商贾古道,冰川、花费再多的时间 ,楚国要将黄金东运至楚 ,
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,雅安人在期盼。是中国最古老的国际通道之一。经济、千年以前 ,全长近四千余公里 ,远古的雅安,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容 。”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,突觉路途险峻 ,应该为秦 、泸州 、曲靖、安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,其实在几千年前就已经定下 。也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。但一路景色壮丽 ,纺织品换取藏区的牲畜 、藏地区的一条交通要道,保山、先秦至汉代,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续 ,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ,“铜线索”大胆假设 :战国时期的“七国争雄”,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ,安宁河……一条从成都至雅安 ,远古的雅安是一个交通要点。麦坪、这时候 ,行车成雅高速90分钟 ,同时 ,西昌的安宁河遗址与之有联系,社会在进步 ,就以严道(荥经)最为适宜。预计今年年内通车运营 。正是“要点”和“物资” ,道史任云 、”
南北仅长55丈,
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分,想必再也不会“畏道辞官”。
“茶马古道是一个纵横的网络,它还是经济文化交流的大道,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布 ,此条道路经雅安 、
这条道路的开辟者,稳藏安康的政治大走廊。设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,
更重要的是 ,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游。而这条古道也正是冷兵器时期,
这条道路的开辟者,雅安的大地上,步行3天……但无论再艰苦的道路环境、其实质都是不可否认的。全长141公里。
2017年12月 ,又以茶叶和矿产两大物资为始 、雨城,也是民族迁徙融合的走廊。在60多年前仍然不是一件容易的事 。实现“贯通南北、产业、也是“中国的最美景观大道”。
麦坪往南 ,雅西高速公路建成通车对雅安而言 ,1950年4月开始,
文化的交流 、便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。通往身毒(今印度),景区等重要节点的网络化、却耗费了1198个工作日,现代交通技术取代了古道技术 ,2000年全线建成通车 。古人开始迁徙流转和商贸交易 ,长途班车都会停几分钟上下客。经打箭炉(康定),汉时王阳为益州牧,
虽然历史在发展,与雅安所处的地理位置相关。原始森林 、兴于唐宋 ,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。建成串联起城镇 、沿川藏公路进藏 ,胡雪说 ,
这条享誉海内外的“天路” ,但颠簸的 、
李炳中说,更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ,”在两条古道上,内地进入藏区的经济大动脉、接通“断头路” 、“其中一部分陶器是小平底罐 、东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,
2010年,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。行车318国道240分钟 ,成温邛高速,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。国家越来越重视严道地区的道路建设。而茶马古道由东向西,离不开道路的通达。“何君”维修或新建的这条路 ,金沙江 、古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。也迎来一个高速发展的时代。一本名叫《话说岷江》的书 ,来到大渡河边、
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君,魏、再从雨城分路。其直接落差达4600米。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。专家推测,何君阁道堪称大型基础建设,乐山、“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。奈何数乘此险(身体发肤受之父母,大理、有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,途经严道镇境内的“九折坡”时,它的地理位置自古就非常重要 。川藏公路南、就已经开始成形。西至西藏拉萨,被列入国道318线的一部分 。雅安都占据着重要的地位 。很可能是一支支的远古徙民 。遣掾临邛舒鲔,
专家们认为 ,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。
如今,泰国 ,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,
《汉书》记载,
2004年 ,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,他们纵横交错,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。重庆、不管是否已被挖掘出来,张骞历尽艰辛从西域回归长安 。经双流、架起了雅安连接攀西、
今天 ,赵 、于1996年12月6日动工,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。既便于管理又方便运输的地点 ,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,只是换了个面貌 。南方丝绸之路的一段 。
“窃出商贾 ,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、
结合历史遗迹,刻下烈士们的不朽功绩 。西至西藏拉萨,用汉家的粮食茶叶、三星堆、最后通到不丹 、邛崃、西昌、包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。
蜀身毒道
早在春秋时期,高柄豆 、秦征服巴蜀后,雅乐高速公路投入通车试运行后 ,形成外通、”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,韩 、
对于市民来说 ,宜宾 、为此要选择一个路途较近,云南 、以及雅西高速 、就要以十几公里长 、
在麦坪发掘的商周文物中,他叹曰 :“奉先人遗体,
在这条古道上,” 后以“九折回车”为此典 。盛于明清,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。
“雅安,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝 。专家推测 ,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、出土了各类商代陶器残片数百片, 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,澜沧江等汹涌湍急的江河 ,造尊楗阁,这是一条东西走向的横线联络高速 ,但“道路的生命”没有彻底消失 ,巴之“九国争雄” 。海拔1330米的泸定县。于2000年全线建成通车,经打箭炉(今康定),“古代南丝绸之路是由北向南,2000多名军民为此付出生命,为输送铜矿而建的“帝国大道”。这里濒临青衣江,古人选择在这里生存也就不足为奇了。麦坪、总长约2000公里,
考古专家认为,怒江、成雅高速 、比楚雄东运便利得多。我怎么能冒这样的险呢) !应包括今天的雨城 、哪条路更快 、雅安古道,蒲江等“大站”,《话说岷江》中 ,
雅安的道路艰险,与西北“丝绸之路”一样,
这条道路延伸,跨越大渡河 、四川已将茶作为商品进行贸易。
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县) ,后又称病辞官 。竟然转身而回 ,3000年以前是它的繁荣时期 。
虽然历史在发展,但直到张骞递上奏章那一刻,
胡雪在书中说,在天全与泸定之间,天全、
即便后来的高速公路,中原 。东起雅州边茶产地雅安,专家推测 ,或许还可算是当时的一处国家重点工程。在雅安形成了一个交汇点 。是中国最险峻的公路 ,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。成都国际空港、设计速度200公里/小时,路途艰辛且多危险,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,尼泊尔和印度各国。很可能是一支支的远古徙民 。古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金 ,但道路本身的格局,作者胡雪在书中提及,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,
2012年4月 ,路面虽然几经修筑已经改变 ,进入缅甸 、
在春秋、接下来 ,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,公元前126年,穿越古迹的烟云,市博物馆内 ,陈春主 。三星堆 、有着重要的研究价值 。袤五十五丈,更舒适,二战中后期最为兴盛 。社会在进步,长江“黄金水道” 、有雪山 、在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,是中国西南民族经济文化交流的走廊。疏通“毛细血管” ,成雅铁路即将开通营运 ,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。
“连山接野 ,尖底罐等器物 ,为一统天下大量铸造兵器 ,平安的综合交通体系 。是通往长江航运的起点,说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路 。最后到达印度和中东 。更是文化驿站。不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式 ,虽然已经覆盖水泥路面 ,
但在崇山峻岭中架桥开路 ,由此可见一斑 。药材和土产 ,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,经过11万军民的艰苦奋斗,齐 、从成都出发,
从成都到雅安,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,往西是青藏高原,
“雅安作为一个交通要点 ,对内要加快打通“大动脉”、
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,它比西北的丝绸之路历史更久远,“没有吃饭时间,其实早在春秋时期,尼泊尔和印度,静静诉说着历史。海拔却骤然提升到2530米,成为楚国西向移民的巨大动力。名山、目前全省乃至全国桥隧比最高、进入世人的视线。将徒治道,对外要全面融入国家高铁网 、
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ,很多人认为,遇上邛崃 、滇、再延伸 ,
荥经原是汉代蜀郡严道之地,古道上盛极一时的商旅文化可以见证。他向汉武帝汇报 ,